记者从市海洋与渔业局获悉，经过一年(伏休期除外)的渔场捕捞生产，我市首对节能示范拖网渔船——岱山长涂东海湾捕捞合作社的浙岱渔10275、10279号船实现产值525万元，盈利75万元(不含渔业油补)，利润率达14.3%，节能增效的示范效应已初步显现。
据介绍，浙岱渔10275、10279号船，总长47.6米，船长41.78米，型宽7米，型深3.7米，排水量509.8吨，额定功率396KW，总吨位262吨，净吨位91吨。由浙江海洋学院水产研究所设计，岱山县高亭船厂承建，于去年9月底竣工投入使用。
通过一年的生产实践显示，与普通拖网渔船相比，节能拖网渔船的优势主要体现在两个方面：一是拖速提高，提升了渔船捕捞效率；二是油耗减少，减轻了渔船柴油成本。据了解，在实际航行生产中，浙岱渔10275、10279号船以750转转速，航速就达到10节；而在相同渔场生产的相同主机型号和功率的对拖渔船要在800转转速的情况下，航速才能达到10节左右。在拖网作业时，浙岱渔10275、10279号船平均每天耗油约14桶，而在相同渔场生产的相同主机型号和功率的对拖渔船每天耗油则在16桶左右。
凭借这两项优势，该对节能拖网渔船一年的捕捞利润率也高出岱山长涂东海湾捕捞合作社其他的22对拖网渔船一大截，达5.4个百分点。“利润率的提升，是产值和成本共同影响的结果。 ”记者从浙江海洋学院水产研究所了解到，浙岱渔10275、10279号船采用了诸多综合节能技术：例如采用球鼻艏和球艉，减小船舶阻力，改善尾部流场，提高螺旋桨推进效率；选用省海洋与渔业部门推荐的节能型柴油机；使用导流管螺旋桨，增加船舶拖力；优化船、机、桨匹配，包括优化船、机、桨匹配功率，同时在确保船型优化的情况下，优化螺旋桨桨型，进一步增加渔船有效功率；安装风力发电装置等节油设备，降低燃油消耗。
