超过40亿元的项目总投资，50万吨级的船坞式舾装平台，每平方米承重300吨的世界级出运码头，5万平方米的单体主结构车间……
在岱山县秀山岛东北端的2000亩土地上，惠生海工舟山基地正在拔地而起，不久的将来，这个亚洲乃至国际一流的海工产品建造基地，将用其世界领先的海洋工程科技让舟山元素出现在世界海洋工程的舞台上，“舟山制造”将挺进深蓝的大洋。“自升式海洋石油平台、半潜式海洋石油平台、海上油气预处理模块……我们有全球顶尖的海工人才和世界领先的海工科技，而这个新基地就是我们走向深蓝的母港。”惠生控股(集团)有限公司副总裁朱长城告诉记者，舟山拥有面向国际的航道，岸线资源、通航能力十分优越，可实施大型海洋石油平台工程模块、海洋石油钻井平台、海洋工程采油设备、FPSO(浮式储油卸油装置)的建造、维修与改造。“项目全部建成后，不仅可以为我们带来60亿～80亿元的年产值，也将使惠生海工成为具备建造全部海工产品的世界顶尖海工制造品牌。”“我们所站的地方往前50米就是国际性深水航道，往下30米都是混凝土桩基，每平方米能承受300吨的载重！如此优越的码头全世界找不到第2座。”如同父母在亲友面前“炫耀”孩子的优秀，站在基本成型的2号出运码头上，朱长城得意地介绍着舟山基地的每一个不凡之处。
在他的身后，是一片比35摄氏度气温更火热的施工景象。马达轰鸣中，吊车轻舒猿臂，推土机、装卸车来回穿梭。“主结构车间已基本完成打桩作业，下一阶段将开展承台搭建。”被汗水浸湿全身的土建工程师李海涛介绍，这个5万平方米的车间今后将承接钢材加工、部件焊装、制管等重要任务。“现在基本上是三班倒，600多位工人24小时不间断作业，每一天起床你都会感觉到这个基地正在迅速成长。”
430万立方米的山体爆破任务全部完成；
1800米海堤完成建设；
全长223米的出运码头主体结构完成总量的85%；
主结构车间正抓紧桩基及土建基础施工，桩基已完成总量的70%，5800吨钢结构计划本月13日到场安装；
模块滑道工程、厂区管沟、厂区地基处理、山体覆绿、结构车间及综合车间等工程陆续展开……“按照项目计划，一期工程10月底将具备生产能力。 ”朱长城介绍道，目前，惠生海工已经承接了CJ36自升式钻井平台、GM4000泥浆模块、SUPERM2生活楼等建造合同，这批总金额达11.2亿美元的订单，将成为这个舟山基地起航的第一程。
据了解，近年来全球发现的重大油气田大部分在海上，尤其是深海。海上油气勘探开发向深海转移的趋势十分明显。未来五年，全球海工市场规模为3000亿美元，目前中国的市场占有率为10%，如果五年后中国的市场占有率上升至15%～20%，则海工产品建造年均规模为近1000亿元人民币，我国发展海洋工程的空间和潜力巨大。
