7月11日是“中国航海日”。当天上午，舟山船舶交管站(简称舟山VTS)首次向市民开放，请市民近距离体验海上“千里眼”。
在VTS监控屏上，一艘艘货轮缓慢移动；岛际航道上，标注着一条条红线。海事值班人员随便点击一艘船，就能了解这艘船的名称、所处的精确位置、航速、航向等。哪里是报告点？哪里抛锚会影响航行安全？以往模糊的方位概念，在VTS系统上一一显形。“交警的摄像探头还有盲区，你们的设备几乎是覆盖了舟山海域啊！”市民张先生由衷地感叹。
靠什么编织起这样一道监控网呢？舟山VTS负责人说，整个系统由岸基雷达站、高频通信、船舶自动识别系统等组成，每一个雷达站可以覆盖24海里半径的区域。目前，舟山VTS拥有3个雷达站和1个交管中心，平均每天接受船舶报告226艘次、跟踪船舶338艘次、信息服务160次、纠正违章5次、交通组织338次，VTS已经成为海事部门实施水上交通秩序管理的重要手段。
由于舟山岛屿众多容易遮蔽雷达信号，海事部门正在对浙北VTS进行改扩建，预计年内舟山VTS将升级到7站1中心的规模，这7个雷达站分别是西绿华岛、马迹山、江南山、马王岗、尖峰山、峙头和黄岩头，届时，将开设5个VTS管理区域，即嵊泗、岱山、册子、马峙锚地、六横区域，覆盖舟山主要港口、航道、锚地、大桥水域。
舟山VTS负责人说，目前，舟山跨海大桥航道日均通过船舶在150艘次左右，马迹山港上半年吞吐量更是突破3500万吨，VTS充分发挥了保驾护航的作用。
当天，市民还乘坐“海巡1134”艇，体验舟山海事局抗风等级最高的搜救船舶。该艇抗风等级达10级，且能够在全船进水的情况下不沉，也被称为“海上不倒翁”。
