客运码头及防波堤工程完工，配套道路进入路面施工阶段，客运大楼正在室内外装修，整个工程将在旅游旺季到来前建成投运
4月8日，记者在嵊泗沈家湾客运中心施工现场看到，一个现代化的客运站即将建成：拥有5个泊位的客运码头已经竣工，一座新建的长965米的防波堤横卧在客运码头北面；形似集装箱船的客运大楼基本完工，工人们正在忙着室内装修；进港接线公路也已开始填土……
嵊泗县交通运输局副局长叶海章告诉记者，沈家湾客运中心主体工程已经完工，目前正在进行配套设施建设，预计整个工程将在旅游旺季到来前建成投运。
沈家湾客运中心工程，是嵊泗县交通基础建设史上投资规模最大的民生工程。工程分两期建设，总概算为2.6亿元的一期工程由防波堤、客运码头、客运大楼和进港接线公路四部分组成，建成后将成为“舟山连接大陆的北向通道”的客运枢纽。
记者在施工现场看到，已经建成的客运大楼形似一艘集装箱运输船，船舱为候船大厅，舱面是露天餐饮休闲区，驾驶台为员工工作区和住宿区。施工单位相关人员介绍，客运大楼按一级水路客运站标准建设，总建筑面积7900平方米，目前已完成主体工程，附属设施正在建设中。
客运大楼的东南侧是客运码头和防波堤，客运码头建有1000吨级客滚船泊位1个、500吨级高速客轮泊位4个及相应配套设施；防波堤总长965米，设计标准为50年一遇，用于阻断海浪对客运码头的冲击，保障船只安全停泊。另外，总长2.5公里进港接线公路开始填土，将于4月底完成沥青浇注。
沈家湾客运中心对改善嵊泗交通具有重大意义。叶海章介绍，目前，嵊泗与上海的陆岛联系主要依靠芦潮港和小洋山两座客运码头。芦潮港码头海上运距较长，而小洋山码头位于洋山深水港主航道内，基于通航安全，过往船舶须限速行驶。建设沈家湾客运码头不仅可拉近与上海的陆岛距离，又可避开洋山深水港区内的主航道，使航行时间缩短至45分钟。“航行时间缩短将进一步提升船舶周转能力。”叶海章说，原本一艘泗礁至小洋山的客船每天可运行两个航次，随着航行时间缩短，将增加到4个航次。同时，配合使用拥有5个泊位的沈家湾客运码头，嵊泗交通运力将有大幅度提升，能有效缓解嵊泗旅游旺季时因客流量增加引起的运力紧张状况。
据预测，2015年，嵊泗与上海经小洋山通道的客流量将达75万人次以上，年接待能力为120万人次的沈家湾客运中心建成投运后，能充分满足日益增长的客、车流需求，又能进一步拓展嵊泗旅游的发展空间。
“水路运输有量大、成本低的优势。”叶海章说，处于舟山北向节点的沈家湾客运中心不仅指向上海，还指向整个舟山地区以及环钱塘江口岸，它将逐步衍生出旅游客运集散中心的作用。
