2011年10月，舟山迎来一波“邮轮热”：9月27日，舟山包租的美国皇家加勒比邮轮公司所属“海洋神话号”直航宝岛台湾；10月13日，上海包租的意大利“歌诗达·经典号”挂靠舟山港，舟山也成为继厦门之后国内第二个国际邮轮多点挂靠港。
2012年1月，在广州召开的全国旅游工作会议上确认，舟山成为全国七大邮轮母港之一，与上海、天津、厦门、大连、三亚、青岛并驾齐驱。
2012年5月，“中华之星”邮轮将在舟山首航。
舟山邮轮经济正朝着“母港时代”层层迈进，从旅游目的地升级为旅游集散地，一扇通往广阔海洋旅游的大门即将开启……
3月8日，由温商参与投资经营的“中华之星”邮轮，在香港隆重试航。这艘全球唯一双体豪华六星级国际邮轮原名“亚洲之星”，是港澳知名人士何鸿燊家族所有，去年被温州民间资本投资服务中心负责人黄伟建联合多名华侨以4500万美元收购，并花巨资改装一新。“中华之星”试航当天，游客之一的我市旅游委一位副主任说，“这是一艘令人惊叹的船，”邮轮上的海景房、演艺中心、游戏娱乐场、港式餐厅、静心书吧、电影院、养生中心、免税店等设施，都给她留下了深刻的印象。
更令人兴奋的是，根据温州民间资本投资服务中心与我市旅游委签订的协议，该中心将投资20亿元，打造以舟山为邮轮母港的中国首支本土邮轮团队。今年5月，市民有望在家门口登上“中华之星”赴台旅游。
发展邮轮经济舟山优势得天独厚
近年来，中国邮轮产业发展迅速，邮轮母港建设已成为沿海港口城市竞相争取的一大项目。作为浙江省重要的旅游城市之一，舟山在建设邮轮母港方面有着得天独厚的先天优势。
从国际区域交通上看，西太平洋地区是东亚大陆通往太平洋从而走向世界的重要节点，而舟山群岛拥有7条主要国际海运航线中的6条，是我国大陆直接面向西太平洋地区的最前沿港口，区域交通条件优越。从国内区域环境看，舟山地处东部黄金海岸线和长江黄金水道的交汇处，是长三角经济圈最初的15个城市之一，背靠长三角广阔的经济腹地，是长三角走向世界的重要门户。
在旅游资源方面，“港、景、渔”是舟山最大的海岛特色资源，享有“中国海鲜之都、海上花园城市、中国优秀旅游城市”等美誉。普陀山作为观音道场，更是全国家喻户晓的佛教圣地之一。此外，浙江民营经济发达，城乡居民收入水平较高，人均GDP处于全国前列，邮轮旅游潜在的客源市场巨大。
中国邮轮有限公司副总裁蔡远游在接受本报记者采访时表示，舟山良好的区位优势和发达的旅游业，是最初吸引他们到舟山考察的重要原因。
多部门通力合作一起留住“中华之星”
区位优势和旅游资源并非舟山独有，省内外其他沿海城市也有类似的条件，那么，“中华之星”为何在众多城市中选择舟山作为邮轮运营基地呢？
蔡远游告诉记者，中国邮轮有限公司落户舟山，主要是着眼于舟山中长期的发展规划会有布局地、策略性地推动邮轮母港建设。他相信在不远的将来，舟山邮轮产业会出现飞跃性的发展。
今年2月，市第六次党代会确立了“四岛一城”的发展目标，即通过若干年的努力，把舟山建设成为国际物流岛、自由贸易岛、海洋产业岛、国际休闲岛和海上花园城为一体的“四岛一城”。舟山的海洋旅游也将迎来新的发展春天。
市旅游委主任干松章表示，要做深海洋旅游产业，打造国际生态度假岛，邮轮游和游艇、海钓、海上康体运动、禅修旅游五大旅游基地是舟山未来要努力的方向。其中，邮轮产业更是舟山海洋旅游发展的重点。
去年7月，温州民间资本投资服务中心来我市考察洽谈“中华之星”的运营事宜，市委、市政府高度重视，并由市旅游委牵头，集合口岸办、工商、金融、招商、港航等相关部门召开协调会，各部门积极配合，采用现场办公等形式，全力支持“中华之星”来舟山首航。据市旅游委有关负责人介绍，温州民间资本投资服务中心在来我市考察之前，也去过省内其他沿海城市，而舟山市委、市政府的支持力度最大，吸引温商最终决定将舟山作为邮轮母港。
同年10月25日，温州民间资本投资服务中心与市旅游委签署了《邮轮旅游发展战略合作框架协议书》。根据协议，双方合资项目首期将投入5亿元，引进国际豪华邮轮“中华之星”，以舟山为母港，拟开通舟山至台湾基隆、台中港等固定航线；二期投入10亿～15亿元，继续引进4艘至5艘国际邮轮，逐步开通舟山至韩国、日本和俄罗斯等国际航线，将舟山打造成为中国重要的国际邮轮旅游基地，成为浙江海洋旅游业发展的新亮点。
据了解，目前“中华之星”邮轮航线正在审批中，力争今年5月，以舟山为始发地，开通舟山至台湾和舟山至日本冲绳的航线。如果航线审批顺利，“中华之星”今年以舟山为始发地的航班将达到10个航次以上。
