创业时的蹒跚学步，到发展中的昂首阔步，舟山船业人从2003年一路走来，奋力拼搏，终于开创了一个蓬勃发展的新局面。
3月23日，在工业和信息化部召开的“十二五”工业转型升级规划宣传贯彻工作会议上，浙江舟山船舶与海洋工程装备基地列为第三批“国家新型工业化产业示范基地”，这是舟山船舶与海洋工程装备列入国家《船舶工业“十二五”规划》后获得的又一殊荣，也是我国第四个国家船舶与海洋工程装备基地。
从仅能修造中小型木质渔船，到设计建造32万吨级原油轮、液化天然气运输船、海上钻井平台等世界船舶工业顶尖产品；从占国内市场份额微不足道，到造船完工量占全国10.5%，并成为“国家新型工业化产业示范基地”，舟山造船业实现了华丽转身。
舟山造船业在摸索中驶向蓝色海洋
“十五”期间，我市紧紧抓住国际产业转移的机遇，根据“二三一”产业发展战略，首次提出了利用港口资源优势发展临港工业，打造先进制造业基地的发展战略，临港工业在这一时期迅速崛起。
2001年9月14日，我市生产的第一艘出口集装箱船在扬帆集团交付船东。当年服务渔业生产的舟山船厂，历经数十年风雨后，开创了舟山造船史上从建造木质渔船到机帆船、从建造钢质渔轮到大型集装箱船的历史性跨越，同时也标志着舟山船舶工业实现了大型出口船舶零的突破。
2003年注定成为舟山造船业酝酿腾飞的新起点。随着全球制造业的东移，世界造船中心从欧洲转向东亚，舟山审时度势及时抓住了机遇。2003年3月9日，总投资达10亿元的日本常石集团(舟山)修造船基地正式签约，成为首家进驻舟山的外资修造船企业，在当时这也是国内最大的船舶工业外商独资项目。常石人也许并不清楚，他们的捷足先登，开启了舟山临港工业大发展的一个序幕。
2004年，中远集团把目光锁定在六横岛，他们要在那里建设一个集船舶修造、改装、海洋工程设备修造于一体的大型修造船基地。也是从这一年开始，舟山的船舶工业开始了每年高达80%的增长，成功实现了船舶工业的崛起。
2007年以来，舟山相继交付了全省最大的17.6万吨散货船、11万吨级油船、5300标箱集装箱船，以及代表国内先进水平的5000车位汽车滚装船、5.2万吨浮式储油船和世界首艘按照国际共同规范设计的5.45万吨散货船。当年，船舶工业占全部工业比重达到30%，首次超过水产加工业成为舟山第一大工业产业。
2008年，常石造船、金海重工、扬帆集团跻身世界造船30强。如今，舟山已形成集船舶设计、制造、修理、船配件生产、船舶及船用商品交易于一体的产业体系。
2010年8月18日，我省第一艘32万吨原油轮在金海重工开工。该船刷新了我省在建船舶最大吨位纪录，也是国内目前建造的吨位最大的原油轮。
2011年，全市船舶行业紧紧抓住建设浙江舟山群岛新区的机遇，积极应对阶段性行业发展低潮期的不利局面，加快结构调整和转型升级，实现经济运行总体平稳，全市共交船194艘，造船完工量再创历史新高，达到808万载重吨，比上年增长14.1%。 2011年舟山船舶业创产值666.4亿元，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占全国份额的10.5%、16.7%、14%。
如今，舟山的船舶产品已出口到日本、韩国、德国、荷兰等60多个国家和地区，在世界各大洋随处可见“舟山制造”的巨轮。
舟山造船业在转型中集聚新的能量
2008年下半年，一场突如其来的“金融海啸”席卷全球，正处于蓬勃发展阶段的舟山船舶工业也未能幸免。面对严峻形势和巨大挑战，我市及时出台了《加快船舶工业调整升级的实施意见》，着力解决船舶工业发展过程中结构性矛盾，加快我市船舶工业结构调整和产业升级，提高我市船舶工业综合实力和可持续发展能力。
把发展船舶工业作为战略产业予以培育、扶持，把舟山建设成国际船舶工业主要集群区域之一，这不仅是舟山造船人的心声，更是全市上下的意志和行动。
近两年船舶工业经济运行数据表明：我市造船企业产品结构不断优化，新船型建造亮点纷呈。 30万吨级超大型原油船(VLCC)、新一代好望角型散货船、5300箱以上大型集装箱船，已成功进入液化石油气(LPG)船建造市场。
在海洋工程船舶制造领域，舟山正成为海工装备企业的集聚地，形成了舟山中远船务、半岛船业、晨业造船、东鹏船厂、凯灵船厂等一批专业生产海洋工程类船舶的企业，350KBBL FSO浮式储油船、GM4000半潜式钻井平台、3.8万吨自航式半潜船……一些特种船出现在了我市船企的首制船名单上。市经信委有关人士表示，涉足海工装备市场，是舟山从传统的船舶修造业向高端的新兴海洋工程装备制造领域的一次转型，对于提升舟山船舶修造的技术水平具有积极作用。
正是坚定的意志，超前的战略决策，舟山造船业经过10年努力，扶摇直上。这次被国家工信部列入第三批“国家新型工业化产业示范基地”，就是对舟山船舶工业最好的肯定与褒奖。
“十二五”期间，船舶工业将发挥中流砥柱作用，挑起我市工业发展的大梁。市经信委有关人士表示，我市力争把船舶工业培育成产值超千亿元的产业集群，重点发展特种船、高附加值船舶，推广绿色造船。到“十二五”末，实现年造船完工量1000万载重吨，修船产值占全国比重达到20%，打造成为全国一流的造船基地和世界级船舶修理基地。
