7月10日上午，记者来到舟山新城大桥改扩建项目施工现场，工人们正在紧锣密鼓地作业。项目现场技术人员表示，该项目北岸引桥预应力T梁已全部架设完成，北侧主桥部分钢箱边拱也已吊装焊接完成。目前正在进行南岸引桥预应力T梁的预制和架设，以及南侧主桥部分钢箱边拱的吊装。
新建的这座大桥主桥部分采用全钢结构架设，相比东侧老桥改进了施工工艺与材料。“原先大桥主桥部分采用的是现浇钢筋混凝土边拱和立柱，施工周期较长且安全影响因素较多，采用钢结构工厂加工制作和现场吊装就较好地解决了这个问题，并且后期维护保养也方便很多。”现场技术人员说。
据悉，新城大桥改扩建工程项目，全长约1.8公里。工程路线起于舟山本岛临长路与海天大道交叉口，终于长峙岛临长路与桃源路交叉口。改扩建完成后，临城新区至长峙岛陆路通道将变为双向六车道，原新城大桥改造为单向三车道作为左幅，新建桥梁在原桥西侧为单向三车道作为右幅，大大缓减原新城大桥的交通流量压力。
工程总投资约4.3亿元，设计采用一级公路标准兼顾城市道路功能，主线设计时速60千米/小时。新建大桥主通航孔通航标准与老桥相同，通航等级为500吨级海轮。现场技术人员表示将加快进度，力争2019年2月西侧新建桥梁通车，而后进行东侧老新城大桥改造，计划9月实现全线通车。
